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如何布置公交候車(chē)亭廠(chǎng)家的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題

2024-02-21 14:52:32 點(diǎn)擊:

當前,物流建設問(wèn)題不僅僅是困擾公交候車(chē)亭廠(chǎng)家大力開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)渠道的難題,也是其他企業(yè)要面對的問(wèn)題。與此同時(shí),也有業(yè)界人士表示,公交候車(chē)亭產(chǎn)品質(zhì)量與網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)平臺建設穩定性的結合是最基本的要求,沒(méi)有這兩個(gè)基礎,做網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)也是不會(huì )成功的。


針對公交候車(chē)亭生產(chǎn)廠(chǎng)家應該如何充分利用互聯(lián)網(wǎng)這一新興渠道時(shí),有專(zhuān)家建議,公交候車(chē)亭生產(chǎn)制造企業(yè)應該充分思考并規劃生產(chǎn)和銷(xiāo)售是線(xiàn)上線(xiàn)下合并還是完全分開(kāi)獨立運營(yíng),這一點(diǎn)看似很簡(jiǎn)單,實(shí)際上卻讓很多企業(yè)處在“合并不來(lái),也分不開(kāi)”尷尬之中。


如何布置公交候車(chē)亭廠(chǎng)家的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題(圖1)


對于部分已經(jīng)涉足B2B行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)推廣的公交站臺廠(chǎng)家來(lái)說(shuō),專(zhuān)家認為一方面是因為客戶(hù)缺乏體驗,不能親手或者親眼體驗產(chǎn)品。另一方面是網(wǎng)上產(chǎn)品真假難辨,許多客戶(hù)仍不放心網(wǎng)絡(luò )購買(mǎi)。不過(guò),在某些公交候車(chē)亭品牌負責人看來(lái),這可能是因為有的站臺廠(chǎng)家“想的過(guò)于簡(jiǎn)單”,認為做電商建平臺、開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)就可以了,殊不知線(xiàn)上推廣策劃以及推廣費用一點(diǎn)不比傳統線(xiàn)下銷(xiāo)售省力和省錢(qián)。最后導致銷(xiāo)售的候車(chē)亭產(chǎn)品沒(méi)有精準的產(chǎn)品定位。


因此,公交候車(chē)亭廠(chǎng)家必須認識到以互聯(lián)網(wǎng)為首的新興渠道的產(chǎn)生是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的必然產(chǎn)物,要正視以互聯(lián)網(wǎng)為首的新興渠道對傳統營(yíng)銷(xiāo)渠道的沖擊作用,正確處理好互聯(lián)網(wǎng)為首的新興渠道與傳統營(yíng)銷(xiāo)渠道的關(guān)系,轉化為企業(yè)競爭的優(yōu)勢,搶占更多的市場(chǎng)份額。

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